看過他的遺照後，
不到一個禮拜，新車就進來了！
我特地請了小胖不要拆箱，
我要自己組裝！
在這特別感謝小胖師傅！（抽菸為不良行為，請勿模仿）
接下來就來看新車啦！
還沒走進店裡就看到兩大箱！！
疑！有兩箱，兩箱都是ROUBAIX PRO，不過一台為46"車架，
一台為49"車架，46"是我的，49"是另一個車友的。
不過後來49"也是我幫他組好的。
準備上工啦！！（感謝貝貝協助拍攝）
ROUBAIX PRO(簡稱RP好了)箱內露臉照！
第一次看過未開封的高檔公路車，超感動！
死小胖，跟我搶鏡頭！
因為怕拿出來會散落一地，所以先將椅墊移出。
嘿咻！出來了！（不是那個出來了，別想歪！）
RP本體＋椅墊座管＋手冊配件
包覆性相當好，所有的零件不會有擦撞的疑慮，
附上手冊本人覺得真是大廠才有的風範，
而且手冊都是原廠的，真是佛心來的！
手冊＋配件裡面有原廠車主手冊、SHIMANO挖地瓜手冊、ＦＳＡ注意手冊、
挖地瓜、105變速調整手冊、前後反光片、前輪快拆，原廠黑白兩色點漆。
感覺真是誠意十足，不像之前買的OYAMA...Orz
OYAMA真的要加油啊！
動手拆拆拆！先將龍頭腕裝上！一面將保護的紙都拆掉！
檢查一下龍頭把手要裝的位置，小胖這時候提醒！
所有要上鎖的物件和螺絲都要上油喔！
上玩油就可以鎖上！螺絲先鎖上半緊，待會還要微調。
鎖螺絲不忘搞怪一下！！
組裝前輪！在裝的時候要注意平衡，快拆上去要上油。
大致上已經差不多成型！
差作管裝上，外觀就成型了！
上座管，座管無快拆，我想是為了減重吧。
外觀成型，再來就剩剎車和變速的安裝調整。
先將前煞裝上。
公路車Ｃ夾和之前Ａ300用的Ｖ夾有些許不同，
夾的方式不同，調整的方式也有出入。
後面再來介紹。
調整剎車前，要先將剎車皮定位。
最好是將剎車皮鎖成八字型，
並且要煞在輪框的銀色部分，不能磨到輪胎。
定位之後才來調整鬆緊和左右位置。
遇到瓶頸就問問小胖師傅，順便偷學他的技術，
哈哈！
小胖忍不住幫我檢查龍頭把手的角度。
上踏板！
我使用的踏板是之前從A300上拆下的MKS AR-2快拆踏板，
公路車上這種踏板還是怪怪的，
在視覺上就差了一截，
還是適應一陣子再去找卡踏吧。
踏板在安裝的時候要特別注意兩邊的螺紋是相反的！
右邊是順緊逆鬆，左邊是逆緊順鬆。
之前不懂為了搞這個，差點把車子毀了！
最後就是調整變速器挖地瓜了，
變速器的調整沒有多大的難度，
和之前的踢阿瓜沒有太大差異，
只有差再變把的結構不同，
所以一下就調好了。
小胖的店狗，腳踩車。
也是車？！
下面就來欣賞Roubaix Pro
亮晶晶全車!
從輪胎往上照特別有感覺!
Jagwire L3的變速剎車線!
TEKTRO R580的C夾!
FUJI原廠手把帶，用一陣子再考慮要不要換吧!
FUJI Mark龍頭立腕蓋!
FUJI原廠龍頭腕! 
輕量化原廠FUJI椅墊，感覺不是很好坐，太粗了，不夠長。(聽起來怪怪的)
挖地瓜煞變靶，直上Pro有一部分是這東西害的 XD
亮晶晶的FUJI招牌
挖地瓜後變，感覺有靈敏!!
錢CT大盤，爬山不怕，哈哈!
坐管上印有Roubaix Pro的型號驗明正身!
後剎Carbon
Since 1899.....還沒出生....XD
台灣貨喔!!愛台灣喔!!
前剎Carbon!
FSA彎把!
挖地瓜!!
整體視覺是無可挑剔的!
試車文就留到下一篇吧，
敬請期待!!
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