在賣掉A300之後,

看過他的遺照後,

不到一個禮拜,新車就進來了!

我特地請了小胖不要拆箱,

我要自己組裝!

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在這特別感謝小胖師傅!(抽菸為不良行為,請勿模仿)

 

接下來就來看新車啦!

還沒走進店裡就看到兩大箱!!

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疑!有兩箱,兩箱都是ROUBAIX PRO,不過一台為46"車架,

一台為49"車架,46"是我的,49"是另一個車友的。

不過後來49"也是我幫他組好的。

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準備上工啦!!(感謝貝貝協助拍攝)

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ROUBAIX PRO(簡稱RP好了)箱內露臉照!

第一次看過未開封的高檔公路車,超感動!

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死小胖,跟我搶鏡頭!

因為怕拿出來會散落一地,所以先將椅墊移出。

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嘿咻!出來了!(不是那個出來了,別想歪!)

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RP本體+椅墊座管+手冊配件

包覆性相當好,所有的零件不會有擦撞的疑慮,

附上手冊本人覺得真是大廠才有的風範,

而且手冊都是原廠的,真是佛心來的!

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手冊+配件裡面有原廠車主手冊、SHIMANO挖地瓜手冊、FSA注意手冊、

挖地瓜、105變速調整手冊、前後反光片、前輪快拆,原廠黑白兩色點漆。

感覺真是誠意十足,不像之前買的OYAMA...Orz

OYAMA真的要加油啊!

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動手拆拆拆!先將龍頭腕裝上!一面將保護的紙都拆掉!

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檢查一下龍頭把手要裝的位置,小胖這時候提醒!

所有要上鎖的物件和螺絲都要上油喔!

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上玩油就可以鎖上!螺絲先鎖上半緊,待會還要微調。

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鎖螺絲不忘搞怪一下!!

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組裝前輪!在裝的時候要注意平衡,快拆上去要上油。

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大致上已經差不多成型!

差作管裝上,外觀就成型了!

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上座管,座管無快拆,我想是為了減重吧。

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外觀成型,再來就剩剎車和變速的安裝調整。

先將前煞裝上。

公路車C夾和之前A300用的V夾有些許不同,

夾的方式不同,調整的方式也有出入。

後面再來介紹。

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調整剎車前,要先將剎車皮定位。

最好是將剎車皮鎖成八字型,

並且要煞在輪框的銀色部分,不能磨到輪胎。

定位之後才來調整鬆緊和左右位置。

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遇到瓶頸就問問小胖師傅,順便偷學他的技術,

哈哈!

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小胖忍不住幫我檢查龍頭把手的角度。

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上踏板!

我使用的踏板是之前從A300上拆下的MKS AR-2快拆踏板,

公路車上這種踏板還是怪怪的,

在視覺上就差了一截,

還是適應一陣子再去找卡踏吧。

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踏板在安裝的時候要特別注意兩邊的螺紋是相反的!

右邊是順緊逆鬆,左邊是逆緊順鬆。

之前不懂為了搞這個,差點把車子毀了!

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最後就是調整變速器挖地瓜了,

變速器的調整沒有多大的難度,

和之前的踢阿瓜沒有太大差異,

只有差再變把的結構不同,

所以一下就調好了。

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小胖的店狗,腳踩車。

也是車?!

 

 下面就來欣賞Roubaix Pro

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亮晶晶全車!

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從輪胎往上照特別有感覺! 

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Jagwire L3的變速剎車線! 

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TEKTRO R580的C夾! 

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FUJI原廠手把帶,用一陣子再考慮要不要換吧!

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FUJI Mark龍頭立腕蓋! 

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FUJI原廠龍頭腕! 
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輕量化原廠FUJI椅墊,感覺不是很好坐,太粗了,不夠長。(聽起來怪怪的) 

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挖地瓜煞變靶,直上Pro有一部分是這東西害的 XD 

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亮晶晶的FUJI招牌 

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挖地瓜後變,感覺有靈敏!! 

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錢CT大盤,爬山不怕,哈哈! 

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坐管上印有Roubaix Pro的型號驗明正身! 

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後剎Carbon 

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Since 1899.....還沒出生....XD 

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台灣貨喔!!愛台灣喔!! 

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前剎Carbon! 

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FSA彎把! 

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挖地瓜!!

 

整體視覺是無可挑剔的!

試車文就留到下一篇吧,

敬請期待!!

 

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當長毛丹遇上餅乾

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留言列表 (1)

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  • 小海豚~
  • 原來組裝一台車這麼簡單,一小時內完成,哈哈!
    那下次都可以自己組嚕!!!!